DAHON SPEED P8。 （その2）

DAHON。
2万円台～10万以上までと、ピンキリです。
ここ2～3ヶ月は、2006⇒2007年モデルへのいれかわり時期なんですね。
2007より2006の方が好みだったのですが（見た目が）、
2006年モデルのタマ数が少なくなってまして、
若干焦り気味でした。

ヨメ用だし価格帯は3～6マン程度かねぇ～ということで、
KHSも視野に入れつつ、
IMPULSE、VITTESE、HERIOSあたりで、多いに悩みました（僕が）。
楽しかったぁ～（僕が）

KHSは、価格帯でとどく機種名が「カプチーノ」…
ということで、早々に枠外へ。
HERIOSとSPEED P8に絞られまして
最終的にはクロモリフレームなSPEED P8となりました。

8速あれば、9速のCapreoとかに交換しやすいし←ないない
なんつっても、レッド×黒のムンムン配色がタマラン（僕が）。
HERIOSのポリッシュ×黒の配色にもｸﾗｸﾗでしたが…
結局見た目か。

で、クロモリフレーム。
今さらぁ～、という声も聞こえてきそうですけど。
最近、盛り返しているとかいないとか。
確かにアルミのHERIOSと比べると若干重いわけですが、
乗り比べてみると、SPEED P8の方がシックリときます（僕が）。

アルミフレームにはない、なんとも優しい感じがいたします。
折りたたみの場合は、アルミよりもクロモリの方が相性良いのでは、
なぁんて、思います。

集合住宅では、
駐輪場がショボイ、とか、
エレベータに自転車の持込み禁止、とか、
自転車乗りにしてみれば、トホホな問題もあるわけですが。

折りたたみなら、解決です。
家では折りたたんでおいて、
外で、組み立てて乗ると。
帰ってきたら折りたたんでエレベーターに乗り、
家に置いておくと。
日本の住宅事情に、結構あってると思います。

折りたたみは、非常に簡単です。
15～20秒で組立て・折りたたみが可能です。
ただし、12kg強あるので、持ち運ぶには正直重いですよね（ヨメが）。
ロード用のものであれば、8～9kg程度のものが普通にありますから。
それと比べると、重いです。

チョロッと乗りましたが、7～8速に入れば、速いです。
20インチとタイヤは小さいですが、十分です。
街中でAve.15～20kmの巡航は可能だろうと思います。
通勤用に使いたいと思ってます（いや、ヨメのだから）。
実売5マン前後のチャリとしては、非常にバランスが取れてて良いです。
スピ８に対する一般的評価に賛同いたします。
チョロッと乗って気が付いたことは幾つかあるわけですが、次回に。



参考まで。
2005⇒2006では、
　フォークがストレートから湾曲になり、
　ボトルゲージ用のアナが開いたり、
と、構造上の変更点もありました。
2006⇒2007では、
　外観塗装が変わって、マットな感じです（特に赤は真っ赤な感じだわ）
位でしょうかねぇ～。
でも、定価は12000円程高くなってます。

なんでだろう。
材料費高騰の影響でしょうか。

もし万が一、自転車関係で間違ってコチラにたどり着いた方、
そして、自転車に超詳しい方、
後学のために教えてもらえると嬉しいです。
といっても、2006に乗ってるので、どうにもなりませんけどね。

DAHON⇒★
アキボウ⇒★